L’estremità de la barra cromolica de la seri XFM metrich g’ha un disegn a fessura caricà, che cunsent a la sfera del cuscinett de vèss instalà travers de una ranura interna lavurada cun precisiun.
Un rivestiment furmà per inieziun-cercia la palla, contribuend a redüss l’usura, a mantegnir la lubrificaziun e a blocar la sporcizia e i detriti durant el funziunament.
El corp en acciaio cromolico tratà a calor-duna una volta resistenza, durabilità e resistenza a la corrosion, rendend chesta estremità de barra adatta per aplicaziun automobilistich e motorsport a volt prestaziun che dumandan una lunga durada sotta carich pesant e vibraziun.
Introduziun del prudut
| Corp/Alloggiamento | 4130 acciaio legato, tratto termo e rivestito cromato duro. |
| Balla |
52100 Acciaio cuscinetto, Trattato termo, cromato duro, Terra di precisione |
| Gara | Un rivestiment rinfurzà en PTFE furmà per inieziun prugetà per bassa friziun, autolubrificaziun e una sigilladura eficaz. |
| Aplicazion |
L’estremità de la barra cromolica de la seri metrich XFM femminil l’è comunement duperada en i sistèm de collegament mecanich, cuma i bras de cuntrol, i compunent del sterzo e i grupp de veicul prestaziunai. La sò prugetaziun en fil feminil e la sò costruziun en acciaio cromolich el renden adatt a ambient de volt carich e volt vibraziun en aplicaziun automobilistich e industriai. |
Parametri tecnich
La verga la finiss(Pollici, inieziun de fessura)
|
Parte n. |
Fœuj de dati-inieziun de fessura de pollici |
||||||||||||||
|
Inieziun de fessura |
d |
B |
G |
C1 max |
d2 max |
h1 |
l3 min |
l5 max |
d3 max |
d4 max |
W |
un laurea » |
Carich statich radial» (kN) |
Pes »(kg) |
|
|
SIK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
21 |
8 |
3 |
6.5 |
8.5 |
7 |
12 |
1.8 |
0.011 |
|
|
SIK4N |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
24 |
9 |
3.5 |
7.5 |
10 |
8 |
13 |
3.2 |
0.015 |
|
|
SIK5N |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
27 |
8 |
4 |
9 |
12 |
10 |
13 |
7.8 |
0.02 |
|
|
SIK6N |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
30 |
9 |
5 |
10 |
14 |
11 |
13 |
11.2 |
0.03 |
|
|
SIK8N |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
36 |
12 |
5 |
12.5 |
17 |
13 |
14 |
19.5 |
0.04 |
|
|
SIK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
43 |
15 |
6.5 |
15 |
20 |
16 |
13 |
31.7 |
0.07 |
|
|
SIK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
50 |
18 |
6.5 |
17.5 |
23 |
18 |
13 |
48.8 |
0.12 |
|
|
SIK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
57 |
21 |
8 |
20 |
27 |
21 |
16 |
65.8 |
0.18 |
|
|
SIK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
64 |
24 |
8 |
22 |
29 |
24 |
15 |
80 |
0.2 |
|
|
SIK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
71 |
27 |
10 |
25 |
32 |
27 |
15 |
95 |
0.3 |
|
|
SIK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
77 |
30 |
10 |
27.5 |
37 |
30 |
14 |
107 |
0.35 |
|
|
SIK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
33 |
12 |
30 |
40 |
34 |
15 |
143 |
0.5 |
|
|
SIK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
36 |
12 |
33.5 |
44 |
36 |
15 |
153 |
0.8 |
|
|
SIK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
41 |
14 |
37 |
46 |
41 |
15 |
187 |
1.2 |
|
|
SIK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
45 |
15 |
40 |
52 |
46 |
17 |
195 |
1.4 |
|
|
SIK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
125 |
56 |
20 |
49 |
60 |
55 |
16 |
210 |
2.1 |
|
|
SIK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
142 |
60 |
25 |
57 |
69 |
65 |
16 |
265 |
3.5 |
|
|
SIK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
160 |
65 |
25 |
65 |
78 |
70 |
14 |
360 |
4.5 |
|
|
CORP |
BALLA |
AUTO-LUBRA |
LH&RH |
|
Molly cromato 4135, trattamento termico Acciaio inossidabile 303/304, 316, 420, 17-4PH |
Acciaio cuscinetto 52100 Acciaio inossidabile 440/440C Indurir e cromà dür |
Rivestiment PTFE PTFE PTFE cun cumpost rinfurzà en nylon PTFE |
LH: giuntà “L” al prefiss del numer, esempi: SIKL5T |
FAQ
D1: Chesta estremità de la barra l’è adatta per ambient cun vibraziun volt-?
R:Sì, la seri XFM l’è prugetada per funziunar en mod afidabil en cundiziun de volt-vibraziun e volt-carich, rendend-la adatta per l’üs automobilistich e industrial.
D2: Che tip de fil dupera chesta barra?
R: El g’ha un fil feminil metrich, che permett una facil installaziun en bras de cuntrol, collegament e insèm mecanich.
D3: Chestu prudut dumanda una lubrificaziun regular?
R:No, el disegn interno furniss una prestaziun de autolubrificaziun, reducend i bisogn de manutenziun durant el funziunament.
Q4: Pœu chesta estremità de la barra vèss duperada per veicul prestaziunai o mudificà?
R: Sì, l’è ampiament duperà in di prestaziun, in di curs e in di aplicaziun automobilistich mudificà induè sun necesari resistenza e afidabilità.
Q5: L’è dispunibel OEM o produziun su misura?
A: OEM e opziun de personalizaziun cuma la dimensiun del fil, el trattament superficial e l’imballagg sun dispunibel sü dumanda.
or: metrica femmina mxm serie estremità de barra de cromolio, produttur de estremità de barra de cromolio de serie mxm metrica femminile Cina, fornitur, fabrica
