I estremità de la barra cromolica de la seri XMM metrich, famus anca cuma giunziun heim, sun prugetà per trasferir muviment e forza intra i compunent mecanich. G’han una sfera sferich de cromolio a volta resistenza cunt un alesagg de precisiun, allögià en un corp maschil filetà, e sun ampiament duperà in del sport automobilistich, in del sport agricul e in del aerospazial. aplicaziun indüstriai.
Introduziun del prudut
| Corp/Alloggiamento |
Realizzato in acciaio cromolico 4130/4135, completamente tratto a caldo e rifinito con cromato duro. |
| Balla |
Costruì en acciaio portant 52100 (GCr15), tratà a calur e finì cun cromadura dura. |
| Gara |
PTFE-fodrà cunt un cumpost rinfurzà en nylon-. |
| Aplicazion |
Chesti estremità de barra de la seri XMM sun ideai per i aplicaziun del mercà post-vendita automobilistich, anca per i bras de suspensiun e i barre de ligam. |
Parametri tecnich
La verga la finiss(Pollici, inieziun de fessura)
|
Parte n. |
Fœuj de dati-inieziun de fessura de pollici |
|||||||||||
|
Inieziun de fessura |
d |
B |
G |
C1 max |
d2 max |
h |
l1 min |
dk |
un laurea ≈ |
Carich statich radial» (kN) |
Pes »(kg) |
|
|
SAK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
27 |
15 |
7.9 |
12 |
1.8 |
0.009 |
|
|
SAK4N |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
30 |
17 |
9.5 |
13 |
3.2 |
0.010 |
|
|
SAK5N |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
33 |
19 |
11.1 |
13 |
7.8 |
0.013 |
|
|
SAK6N |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
36 |
21 |
12.7 |
13 |
11.2 |
0.020 |
|
|
SAK8N |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
42 |
25 |
15.8 |
14 |
19.5 |
0.038 |
|
|
SAK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
48 |
28 |
19 |
13 |
31.7 |
0.065 |
|
|
SAK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
54 |
32 |
22.2 |
13 |
48.8 |
0.11 |
|
|
SAK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
60 |
36 |
25.4 |
16 |
65.8 |
0.15 |
|
|
SAK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
66 |
37 |
28.5 |
15 |
80 |
0.18 |
|
|
SAK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
72 |
41 |
31.7 |
15 |
95 |
0.25 |
|
|
SAK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
78 |
45 |
34.9 |
14 |
107 |
0.30 |
|
|
SAK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
48 |
38.1 |
15 |
143 |
0.45 |
|
|
SAK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
55 |
42.8 |
15 |
153 |
0.65 |
|
|
SAK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
61 |
47.6 |
15 |
187 |
0.9 |
|
|
SAK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
66 |
50.8 |
17 |
195 |
1.1 |
|
|
SAK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
140 |
85 |
57.1 |
16 |
210 |
1.9 |
|
|
SAK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
150 |
90 |
66.6 |
16 |
265 |
2.7 |
|
|
SAK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
185 |
105 |
82.5 |
14 |
360 |
3.8 |
|
|
CORP |
BALLA |
AUTO-LUBRA |
LH&RH |
|
Molly cromato 4135, trattamento termico Acciaio inossidabile 303/304, 316, 420, 17-4PH |
Acciaio cuscinetto 52100 Acciaio inossidabile 440/440C Indurir e cromà dür |
Rivestiment PTFE PTFE PTFE cun cumpost rinfurzà en nylon PTFE |
giuntà “L” o “R” al prefiss del numer, esempi: XML5T |
FAQ
D1: Per che l’è duperà chestu prudut?
R: L’è principalment duperà per i aplicaziun del mercà post-vendita automobilistich, cuma i bras de suspensiun, i barre de ligament e i sistèm de sterzo.
Q2: Che materiai sun duperà per chesta estremità de la barra?
R: El corp l’è fatt de acciaio cromolico 4130/4135, e la sfera l’è fatta de acciaio portant 52100 (GCr15), tüt i dü tratà a calur.
D3: Che trattament superficial g’ha?
R: L’estremità de la barra g’ha una placcadura cromada dura per una mejior resistenza a l’usura e una pruteziun cuntra la corrusiun.
D4: Che tip de cursa de cuscinett l’è duperada?
R: La gara l’è fodrada en PTFE- cun cumpost rinfurzà en nylon-, che furniss un muviment lisc e una prestaziun senza manteniment.
D5: El prezi l’è cumpetitif per l’üs del post-vendita?
R: Sì, i estremità de la barra de la seri XMM ufren una qualità stabil cunt un prezi muderà e cumpetitif, adatt per l’oferta post-vendita a massa.
or: produttur, fornitur, fabrica
